El túnel de Portocamba como se ha mencionado en apartados anteriores se trata de un túnel bitubo, el cual ha sido excavado prácticamente en su totalidad utilizando una tuneladora, a excepción de los falsos túneles al comienzo, para los cuales fue necesario utilizar métodos más convencionales (Nuevo Método Austriaco.).
Falso túnel:
Los tramos de falso túnel se utilizaron en aquellas zonas entre cielo abierto y el propio túnel, estos falsos túneles se construyeron in situ, permitiendo así conservar las dimensiones a lo largo de todo el túnel.
Túnel:
Como se ha citado anteriormente, el túnel cuenta con una sección total de 54m2 .
Para la excavación del túnel se ejecutó primero un pretunel realizado por método convencionales con una longitud de 60m.
Para la excavación de la gran mayoría del túnel se utilizó una máquina tuneladora de escudo simple TBM para roca dura. La excavación se comenzó por el emboquille Este.
Galerías de conexión:
El túnel de Portocamba cuenta en total con 8 galerías de conexión, lo que se traduce en que posee una galería de conexión cada 450m, siendo esta inferior a la distancia que dicta la norma (500m).
Impermeabilización:
Se utilizan laminas impermeabilizantes de polietileno de alta densidad. Para evitar problemas en las láminas se usan filtros antipunzonantes.
Drenaje:
Para el drenaje del túnel se realizaron líneas de colectores a contrapendiente para garantizar que las cuentas recogieran el agua por medio de las arquetas y evitar que el agua quedara estancada.
Túnel de Portocamba. 